Guide pratique · Mis à jour le 27 septembre 2026
Peugeot Pulsion EVO 125 : que change la version Urban ?
Le Peugeot Pulsion EVO 125 existe en version Urban. Ce guide reprend ce que la fiche constructeur et la notice officielle permettent d'affirmer, puis ce qu'il reste à vérifier en concession.
Pour commencer
L'Urban se distingue par son pare-brise haut réglable et son top case de série, pour 7 kg de plus en ordre de marche que la version GT citée par la notice. Le moteur est le même : tout dépend de l'utilité réelle de ces équipements pour vous.
Ce que recouvre la version Urban
La page France de Peugeot, consultée le 27 septembre 2026, affiche le Pulsion EVO 125 Urban à partir de 3 899 €. C'est un prix constructeur : il ne renseigne ni sur le stock d'un marchand ni sur le montant d'un devis livré.
Pour comparer des offres, demandez des devis sur une configuration équivalente, en précisant les accessoires montés, les frais, la version Urban écrite noir sur blanc, le millésime, le coloris et le délai.
Voir la fiche du Pulsion EVO 125 Urban et son tarif documenté
L'équipement de série
L'Urban reçoit de série un pare-brise haut réglable sur deux positions et un top case de 35 L avec dosseret passager. Sous la selle, Peugeot annonce 45 L, pour un casque intégral et un jet selon le constructeur.
Il s’agit de deux rangements séparés, pas d’un coffre unique de 80 L. Leur volume ne précise pas la charge autorisée. Testez le coffre avec vos propres casques et votre sac, et faites-vous montrer le réglage du pare-brise à l'arrêt pour juger la visibilité de chaque position selon votre morphologie.
Le poids selon la notice
La notice officielle du Pulsion EVO (type Z3A, page imprimée 2/28) donne 165 kg en ordre de marche pour l'Urban et 158 kg pour la version GT qu'elle mentionne, soit 7 kg d'écart. Les deux chiffres suivent la même définition : la notice distingue masse à vide et masse en ordre de marche, et mélanger les deux fausserait la comparaison. Le nom GT renvoie ici à la version du Pulsion EVO citée par cette notice, pas à une ancienne génération de Pulsion.
Le poids ne suffit pas à juger la maniabilité : faites quelques manœuvres de stationnement en concession. Pour les limites de charge liées aux accessoires, consultez la notice plutôt qu'une estimation générale.
Un moteur commun
La base reste celle du Pulsion EVO 125 : 9,9 kW à 8 800 tr/min, 12 Nm, un réservoir de 11,1 L et une transmission automatique par courroie. La page 3/28 de la notice confirme la puissance, le couple et la norme Euro 5+.
Rien n'indique donc que l'Urban soit plus puissante : l'écart porte sur l'équipement et la masse, pas sur la mécanique.
Comment choisir
L'équipement Urban mérite d'être examiné si un pare-brise haut et un top case vous servent vraiment. Si vous comptiez les ajouter, comparez un devis Urban à une configuration équivalente avec accessoires montés. Sinon, pesez le prix et les 7 kg supplémentaires : il n'y a pas de verdict valable pour tous.
Pour examiner d'autres réponses à un besoin urbain, les fiches Honda PCX 125 et Yamaha NMAX 125 sont aussi à consulter.
Examiner la fiche du Honda PCX 125 standard
Sources et versions
Sources consultées le 27 septembre 2026. Les exemples concernent les configurations et notices citées ; vérifiez celles de votre véhicule.
- Peugeot France — Pulsion EVO Urban — Tarif constructeur à partir de 3 899 €, relevé le 27 septembre 2026 ; pare-brise haut, top-case, rangement et moteur.
- Peugeot — notice Pulsion EVO, type Z3A — Pages imprimées 2/28 et 3/28 (pages 8 et 9 du PDF) : poids GT/Urban distincts, puissance, couple et norme Euro 5+. Ne concerne pas un ancien Pulsion.
